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刘玥和闺蜜

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根据三中院作出的(2018)京03民终3815号判决书,泰和友联公司一审向朝阳法院起诉,要求李亚鹏、李亚炜、中书公司(全称北京中书投资控股有限公司,原审被告之一)连带向泰和友联公司支付欠款4000万元和利息、公告费等费用。据一审法院认定的内容,2012年1月9日,雪山公司(甲方)与泰和友联公司(乙方)签订《项目合作框架协议》,约定双方合作完成“雪山文苑”项目,合作方式为资金合作和项目管理合作,乙方出资6000万元对甲方公司进行注资,并相应获得甲方公司10%的股份。乙方保留其投资总额不超过1.8亿元,股份比例为30%的投资权利。后泰和友联公司分别于2012年1月、7月转账6000万。2015年4月17日,李亚鹏等三名被告出具承诺函,不得变相稀释泰和友联公司在雪山公司的10%的股权,承诺原告公司董事会权利,以及雪山公司原股东承诺于2015年7月支付4000万的到期债权,如有困难陆续支付截至同年底。李亚鹏及中书公司提供股权担保。但后泰和友联公司在到期后多次催款一直未给付。

一审法院审理认为,李亚鹏、李亚炜向泰和友联公司出具承诺函,自愿承诺支付4000万,支付期限届满,应该履行承诺。综上,一审法院判决李亚鹏、李亚炜于判决生效后支付4000万元和利息等。后二被告上诉。经北京市三中院审理,驳回上诉维持原判,该判决为终审判决,判决日期为今年3月23日。新京报记者了解到,判决生效后,原审原告向一审法院申请执行。

同时,北京市的出租汽车行业还将充分发挥党员和“的士之星”先锋带头作用。向全体驾驶员发出倡议,号召党员、“的士之星”车队夜间主动前往“三站两场”及重点商圈保障运营,急乘客出行之所急,彰显首都的士行业风采。并通过在全行业开展各类的宣传教育活动,提高出租车驾驶员服务意识,提升行业服务水平。

贵州省生态环境厅网站2017年7月28日发布的《贵州省环境执法大练兵第三期活动简报》一文称,贵州金正大于2017年4月份检查中被发现脱硫设施长期不正常运行,且在线监测数据显示二氧化硫、氨氮浓度处于超标状态。黔南州环保局依据《大气污染防治法》及《停产限产办法》有关规定,对该公司处以30万元罚款并实施停产整治。为使企业彻底整改到位,2017年6月,黔南州环保局决定将贵州金正大公司不正常使用大气污染防治设施导致超标行为移送公安机关行政拘留。目前,该案件已经正式完成移交,公安机关正在对该案件进行查办。

——企业和消费者增加进口意愿强于减少进口意愿。未来一年,9.7%的企业计划增加消费品进口,比计划减少进口的企业比例高2.5个百分点。未来半年,24.1%的消费者表示将增加购买进口消费品,比减少购买的消费者比例高3.2个百分点。对食品、母婴用品、化妆品、钟表眼镜、珠宝首饰、乘用车6大类消费品,消费者增加购买进口的意愿强于减少购买的意愿。

对于这个政策走向,乐观如我的解读是偏积极的。确实是,评级公司藏在监管保护下,进行政策套利式的大锅饭时代即将结束。而这,在我看来则意味着评级行业的春天或许才刚刚开始。需要明确,行将取消的是发债对评级结果的要求,并不是取消评级。是评出什么级别都能发债还是完全不评级也能发债?都有可能,但我判断政策的初衷是前者。这符合市场的预期以及良性发展。目前,外评机构备受诟病的就是级别区分度不够。而这很大程度上是因为AA的发债门槛要求。大家看到的都是评级机构如何“放水”,但是忽视了门槛背后,还有无数企业发债梦破碎在了AA-。而取消具体级别的要求,由市场根据不同风险偏好选择投资门槛,这对评级结果的区分度合理化自然是利好。

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